bob体育直播网站-到底多少错误让伊朗对客机误射导弹?看看美国人的分析

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美国《彭博新闻社》网站2020年1月13日发表文章,对伊朗导弹误击乌克兰客机事件进行了详细分析。尽管伊朗防空部队为何将一架乌克兰客机误认为是巡航导弹的细节仍不清楚,但有一点很清楚,那就是操作地空导弹所需的敌我识别等保障措施本应防止这种错误发生,但这些措施失效了,导致操作员做出了错误的决定。

这一误击行为导致机上176人全部遇难,蒂尔(Teal)集团导弹系统高级分析师斯蒂夫·扎洛加(Steven Zaloga)指出,误击可能是由于政府和军方高层多次错误判断造成的,这里面有很多潜在的问题。这一事件表明,该判断方法和相应的技术手段都是失败的,必须制定出防止类似事件再次发生的新方法。

误击航班事件使用的是SA-15防空导弹

伊朗发誓要对所发生的一切进行彻底调查,并将“罪魁祸首”绳之以法。事件中使用的是“道尔”(SA-15)防空导弹系统,它是一种对付短距威胁的高效武器。其本身无法轻易区分客机、巡航导弹和其他军用飞机。因此,部署该导弹的的国家通常会将它们连接到一个更强大的防空指挥系统中,该系统能够跟踪民用飞机。扎洛加说。在这种情况下,未经上级批准,操作导弹开关的士兵不应开火。

根据航班追踪网站FlightRadar24发布的数据,这架波音737-800当时正在向民用雷达和使用全球定位数据的最新飞行跟踪系统传输位置信息。尽管“道尔”导弹所配备的雷达可能无法分辨民用目标和军用目标,但伊朗的其他系统正在跟踪这架飞机,这些信息应该可以提供给导弹部队指挥官。

FlightRadar24对波音737-800的跟踪数据显示,当时飞机的飞行剖面正常,飞机起飞大约两分钟后稍微向右转。当它爬到2408米的高度时,突然停止传输位置信号。这很可能是因为它受到了导弹的攻击。该网站的数据还显示,当天早上至少还有另外两架飞机也沿着几乎相同的航线飞行,并且还有几架飞机在附近飞行,但都没有出现这种问题。

伊朗航空兵司令阿米尔·阿里·哈吉扎德(Amir Ali Hajizadeh)后来发表声明说,这架飞机被误认为是巡航导弹。他指出,导弹操作人员本应在攻击前向上级汇报并获得批准,但通讯中断,他只有10秒的时间决定是否发射导弹,但最终做出了错误的决定。哈吉扎德说:“我们对这一行动承担全部责任,我们将服从当局的任何决定。”。哈吉扎德还透露,美国不久前在伊拉克空袭导致伊朗高级将领苏莱曼尼死亡加剧了美伊紧张局势,伊朗向驻扎在伊拉克的美军基地发射数枚弹道导弹进行报复,同时伊朗革命卫队的防空系统现阶段处于高度警戒状态,时刻准备与美国开战。在这种情况下导弹发射出现了致命错误。

导弹高级分析师扎洛加说,美国的巡航导弹采用低空突防模式,以避免被雷达发现,通常飞行高度小于300米。乌克兰客机当时正在迅速爬升,高度高达几百米,根本不可能是巡航导弹。

扎洛加还说,这次误击事件表明伊朗防空系统存在很严重的问题。尽管该国有一些成功案列,比如去年6月击落一架美国无人驾驶飞机。但人们普遍认为,这架飞机已经过时,性能低下,很容易被导弹锁定并击落。目前世界上运行的地空导弹系统相对较少,它们的威力足以击落一架喷气式客机。但除非有迫在眉睫的威胁,否则导弹系统通常不会启动。上周的事件表明,需要更好地控制防空导弹部队官兵的错误行为。

这一误击行为导致机上176人全部遇难

这不是历史上出现的第一个民航被误击案例。1988年,一架伊朗空客SE A300客机在波斯湾上空被美国海军击落,机上290人全部遇难。美军误认为这架飞机是一架伊朗战斗机。2014年,一枚俄制“山毛榉”导弹击落了马来西亚航空公司的航班,当时该航班正飞越乌克兰东部,反政府武装和该国军队正在那里交战。

丹麦Terma a/S公司导弹防御问题主管西蒙·彼得森(Simon Petersen)在推特上说,这一结果将使民航客机面临着巨大的风险。因为每架民用飞机上的每位乘客在这种情况下都被用作人体盾牌。

尽管有人批评伊朗对导弹袭击事件的解释,但伊朗政府因没有试图进行更广泛的掩盖而受到一些人的赞扬。在这里我们还是希望,当你做出一个决定的时候,还是要慎重慎重再慎重!

(作者:宁浦 版权作品 未经许可 禁止转载)

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